스즈키는 일본의 자동차에 부적절한 연비 테스트를 사용한 후 일본 연비 테스트 사가에 관여하는 현재 자동차 제조업체가 된 것으로 보입니다. 이 회사는 16 개의 모델이 올바른 방식으로 점검되지 않았지만 새로운 테스트는 현재의 연비 수치를 수정할 필요가 없다고 주장했다.
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이 발표는 Nissan Motors가 일본 시장에서 25 년 동안 판매 된 자동차의 연비 수치 조작을 입국 한 후 Mitsubishi Motors의 지분을 34 % 통제 한 직후에 발표되었습니다.
• 많은 경제 자동차
미쓰비시와는 달리 스즈키는 일본 사가라에있는 시험 시설의 지리적 위치를 테스트 불일치의 근본 원인으로 비난합니다. 위치는 바다 근처에 있으며“바람의 영향 및 시험 수행과 같은 기상 조건에 의해 실질적으로 영향을받는 것이 어려웠다”고 말했다. 이 회사는 해외에 판매되는 스즈키 브랜드 차량이 영향을받지 않는다고 말했다.
바람이 부는 조건은 스즈키의 16 개 모델에 대한 연비 절차 중 일부를 상쇄한다고했지만 회사는 자동차를 다시 테스트 한 후에는 공식 수치를 수정하기에 충분한 변화가 없다고 말했다.
Suzuki는 다음과 같이 말했습니다 :“해안 테스트를 통해 이러한 실제 데이터로 모든 인증 된 연료 효율 값을 확인한 결과, 모든 인증 된 값은 측정 편차 범위 내에 남아있었습니다.
“따라서 우리는 적용된 구동 저항 값이나 구동 저항 값을 사용하여 측정 된 연료 효율 값을 수정할 필요가 없다고 생각합니다.”
어떤 스즈키 모델이 영향을 받습니까?
일본 시장에서 판매 된 16 개의 모델은 현재 조사 대상이됩니다. 영국 자동차는 관여하지 않습니다.
미니 카 (Sub 660cc 엔진)
• 알토 (2014)
• 알토 라핀 (2015)
• Wagon R (2012)
• Hustler (2014)
• Spacia 밸런스 (2013)
• 모든 (2015 년)
• 캐리 (2013)
• 지니 (2010 년)
다른 차
• SONIO (2015)
• IGNIS (2016)
• 발레노 (Baleno) (2016)
• SX4 S-Cross (2015)
• Swift (2010)
• Escudo 2.4 밸런스 (2012)
• Escudo − (2015)
• Jimny Sierra (2010)
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