10 개 운전 기사 중 7 개는 학교 및 시내 중심가 근처의 주거 거리에서 20mph 한도가 필요하다고 생각합니다. 이는 도로 안전 자선 단체, 브레이크 및 Allianz Insurance의 연구에 따르면입니다.
그러나 AA는 계단을 시행하기 전에 주민들과 상담해야한다고 생각합니다. AA 대변인은“우리는 상담 절차를 강조하고있다. 주민들은 속도 제한이 이루어지기 전에 상담해야한다”고 말했다.
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• 속도 제한 증가는 도로를 더 안전하게 만듭니다
런던 북부의 Islington이 이미 보로 광범위한 20mph 한도를 운영하고 있으며 또 다른 North London 자치구 인 Camden이 현재 구현 단계에 있다는 점을 감안할 때 이미 저속 제한에 대한 선례가 이미 있습니다. 최근에 발표 된 통계는 Camden의 20mph 구역에서 충돌이 54 % 감소한 것으로 나타났습니다.
같은 브레이크 조사에서 72 %의 사람들이 마을과 마을의 도로가 걷기와 자전거를 타기 위해 더 안전하게 만들어야한다고 응답 한 반면 81 %는 지역 도로에서 교통이 너무 빨리 이동한다고 믿었습니다.
• 운전사는 포인트보다 속도 인식 코스를 선택합니다
자선 단체는 이제 이러한 조치를 도입 할 때 국가 정부의 지원을 요구하고 있으며, 제안은 의회에 가도록 설정되었습니다.
그러나 문제는 명확하지 않습니다. AA는 설문 조사에 참여한 사람들의 75 %가 주택, 학교 및 상점이없는 도로에 20mph 한도가 제자리에 없어야한다고 말했다. 한편, 8 %는 속도 정보 디스플레이 (플래싱 속도주의 표지판)를 원했기 때문에 20mph 한도를 준수하기가 더 어려울 수 있습니다.