NCAP 스타일의 중고차 충돌 테스트

로 다운 그레이드 된 녹슬지 않은 자동차의 운전자는 유로 NCAP 기준에 따라 실시 된 세계 최초의 중고차 충돌 테스트에 따르면 사고로 사고로 사망 할 확률이 최대 20 % 더 높습니다. .
5 세대 폭스 바겐 골프와 1 세대 Mazda 6은 스웨덴 주택 소유자 협회와 스웨덴 보험사 인 Folksam을 대신하여 영국의 충돌 테스트 기관인 Thatcham Research에서 확인했습니다.
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결과는 상당한 섀시 녹이 이전에 달성 한 자동차보다 유로 NCAP 점수를 낮출 수 있으며, 탑승자를 훨씬 더 많은 위험을 감수 할 수 있음을 보여주었습니다. Mazda 6의 점수는 약한 4 성급 등급에서 약 3 성급 마감으로 최소화되었으며, 자동차는 37 점에서 37 점에서 18 점에서 26 점에서 26 점으로 내려갔습니다.
골프 MK5는 5 성급 등급에서 4 성급 결과로 떨어졌지만 승객을 큰 위험에 처하게하기에 충분히 중요하지는 않았습니다. Thatcham의 검사 보고서에 따르면, Mazda의 섀시의 일부는“녹이 심하게 덮여있었습니다”.
Folksam은 유로 NCAP 점수의 하락은 Mazda의 거주자가 사고로 20 % 더 높은 사망을 가질 것이라고 밝혔다. Thatcham의 검사 보고서에 따르면 녹의 전체 효과는 측정하기가 어렵다고 말하지만, 자동차의 “구조는 부하를 성공적으로 전달할 수 없었으며, 스티어링 휠과 더미 사이의 상호 작용을 유발했습니다.”
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Thatcham의 Matthew Avery는 이전 연구에 따르면 Rust는 영국의 중고차에서 큰 문제가 아니지만 테스트는 현장 점검의 필요성을 강조합니다. 그는 다음과 같이 덧붙였다.“체계적인 테스트가 필요하지 않지만 유럽 수준에서 일부 모델이 제대로하지 않으면 충돌성을 테스트하기 위해 점검을 할 수 있습니다.”
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