폭스 바겐은 모델 포트폴리오를 줄이고 사용 된 변형 수를 간소화하고 수익성을 향상시키기 위해 자동차 비용을 증가시킬 것이라고 회사는 확인했다.
VW는 2018 년 독일에서 거의 84,000 개의 골프를 판매하여 다양한 구성으로 58,000 개 이상의 모델을 판매했습니다. 소수의 골프가 동일했습니다. 향후 5 년 동안 VW는 불쌍한 판매 엔진 및 트림 변형을 제거하여 자동차 제조를 최적화하려고합니다.
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내년 VW는 유럽의 엔진 및 기어 박스 변형의 25 %를 도끼로 수요가 많은 변형에 집중하여 생산을 단순화 할 것입니다. 예를 들어, 자동 변속기 및 4 륜구동 시스템이있는 자동차는 VW 범위에서 제대로 판매되지 않습니다.
이는 VW의“미래를위한 PACT”의 일부로 2020 년까지 비용을 30 억 유로까지 최소화하는 것을 목표로합니다.
VW의 최고 운영 책임자 인 Ralf Brandstatter는 폭스 바겐 범위 내의 내부 연소 자동차는 폭스 바겐의 전자 동성을 향한 운동에 자금을 지원하고 디젤 기술의 상승 비용을 충당하는 데 도움이되는 비용이 증가 할 것이라고 말했다.
디젤 게이트 스캔들 후 디젤 엔진에서 강력한 고객의 변화가있었습니다. 결과적으로 VW는 범위의 디젤 엔진 수를 제한합니다. 다른 저음 장비 패키지 및 선택적 추가 기능은 다른 패키지로 동화되거나 중단됩니다.