의 Toyota S-FR 쿠페 스타는 이번 달 도쿄 모터쇼에서 제작 자동차와 트럭뿐만 아니라 새로운 아이디어 라인업을 노출 시켰습니다. 그리고 연료 세포 자동차와 트럭뿐만 아니라 생산 준비 하이브리드와 로봇에 기발한 연속 기본 기계. 라인업을 향한 것은 매우 기대되는 S-FR 스포츠카입니다. Little Front Engine, Reard-Drive에 서있는 것은 Toyota States가 엔트리 레벨 스포츠 쿠페가 될 2+2 스포츠카와 트럭입니다. 쿠페는 약 980kg의 척도를 제안하고 약 130bhp 약 130bhp를 생성하는 자연적으로 흡인 된 1.5 리터 4 기통 휘발유 엔진으로 구동되어 Mazda MX-5 영토에서 가장 좋습니다. 실제로, S-FR은 크기가 실질적으로 유사하며 작은 Mazda에 대한 중량을 막습니다. S-FR은 실제로 3 가려운 스포츠카와 트럭 라인업의 하단이며, 그 위에있는 86 개와 그 위의 새로운 Toyota-BMW를 공동 개발했습니다. 가격이 약 13,000 파운드 인 것으로 예상됩니다. S-FR은 2017 년 초에 판매 될뿐만 아니라 영국을 포함하여 전 세계적으로 제공 될 수 있습니다.
Toyota FCV Plus 개념
41
도요타는 도쿄에서 FCV Plus 아이디어를 공개함으로써 급격한 수소 운동 뒤에 무게를두고 있습니다. 올해 초 Toyota는 Mirai에서 생산 수소 구동 연료 셀 자동차와 트럭을 소개 한 최초의 생산 업체가되었습니다. FCV Plus는 자동차보다 우주선처럼 보이는 4 인승 차량으로 Mirai의 연료 전지 스택과 수소 탱크가 훨씬 더 컴팩트 한 차량입니다. 연료 세포 차량의 경우 FCV Plus는 마찬가지로 전력을 생산하여 집이나 위치에 활용하기위한 휴대용 전력 공급원으로 활용할 수 있습니다. 자동차와 트럭이 주차되면 전력은 사회 인프라의 일부가되어 다른 자동차 또는 지역 전력망을 공급합니다.
도요타 키카이 개념
41
Toyota는 FCV 플러스와 함께 환경 의식뿐만 아니라 S-FR로 자동차를 즐기는 데 재미를 주입하려고 할뿐만 아니라, 자동차와 트럭이 제조되는 방법과 그에 들어가는 장인 정신의 수준을 의심합니다. 맨 뼈 키카이로 가십시오. Toyota는 일반적으로 자동차의 몸 아래에 숨겨져있는 기계를 가져 와서 열린 곳으로 가져와 기능을 외부의 요소로 만듭니다.
광고 – 짧은 기사는 아래에서 계속됩니다