많은 사람들이 지금까지 만들어진 가장 뛰어난 차량이 될 것이라고 생각하는 시대의 끝입니다. Bugatti는 1 세대 SuperCar의 마지막 예를 공개했습니다. 다음 달 제네바 모터쇼에 출연 한 후.
Veyron의 450 대의 차량 제작에는 오리지널 252mph 쿠페, 레코드 브레이크 268mph 슈퍼 스포츠, 그랜드 스포츠 및 그랜드 스포츠 Vitesse 컨버터블이 포함되었습니다. ‘La Finale’스페셜 에디션 인 Last Car는 중동 고객에게 제공되었지만 제네바에서 가장 먼저 Vyron과 함께 제작 된 Vyron과 함께 처음으로 출연 할 것입니다.
2005 년에 Quad-Turbo 8.0 리터 W16 엔진에서 987bhp로 시작된 세계에서 가장 빠른 자동차 중 하나에 10 년의 생산을 기록했습니다. 이는 2010 년에 1,500nm의 토크와 함께 2 백만 파운드의 슈퍼 스포츠를 도입하면서 2010 년에 1184bhp만큼이나 증가했습니다.
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Super Sport는 2014 년 Hennessey Venom GT가 2014 년에 등장 할 때까지 4 년 동안 267.856mph의 가장 빠른 생산 차량에 대한 기록을 보유하고 있습니다. 차트). 이 회사는 옵션 엑스트라를 포함하여 오늘날 제공되는 Veyron의 일반적인 비용은 170 만 파운드라고 선언합니다.
부가티 베이론 슈퍼 스포츠 공연 인물 :
• 최고 속도 : 268mph
• 0-62mph : 2.5 초
• 0-124mph : 6.7 초
• mpg/co2 : 12mpg/539g/km
2016 : Mighty Bugatti Veyron의 후임자
Bugatti의 마지막 장과 Ultimate Supercar와는 거리가 멀다. 배기 가스 규정의 압력 증가와 자율 속도 제한 차량의 발전에도 불구하고,이 회사는 내년에 2 세대 Veyron을 데뷔 할 예정이며, 이전보다 훨씬 더 많은 전력을 발휘할 예정입니다.
우리는 Nurburgring에서 다음 Veyron 테스트의 테스트 뮬을 보았을뿐만 아니라 Bugatti의 이전 CEO Wolfgang Schreiber가 이전보다 훨씬 강력 할 것이라고 명시했습니다. 우리는 고급 하이브리드 기술의 추가 덕분에 회사가 현재 W16 엔진의 극도로 맞춤형 버전의 현재 W16 엔진 버전을 활용할 것이라고 생각합니다.
회사는 마찬가지로 자동차 무게가 상당히 감소하고, 마지막 Vyron에 대한 비판을 계획하고 있습니다. 우리는 Bugatti가 제공하는 것보다 마지막 Vyron 비용이 훨씬 더 많은 비용이 들기 때문에 회사는 차세대 차량을 수익성있는 벤처로 만들려고 할 것으로 기대합니다.
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