을 사용하여 플러그인 하이브리드 기술을 건너 뛰는 Nissan은 브랜드가 E-에 의존하는 2 개의 가구 전기화 전략으로 플러그인 하이브리드 기술을 건너 뛰도록 설정했습니다. 전원 플러그리스 하이브리드 드라이브 트레인 및 순수한 EV 만.
제네바 모터쇼 (Geneva Motor Show)에서 Nissan은 2022 년까지 유럽에서 이미 일본에서 인기있는 E -Power Drivetrain이 최근에 유럽에서 제공 될 것이라고 확인했습니다. 다가오는 QASHQAI를 알리는 브랜드의 새로운 IMQ 개념에 장착 된 Drivetrain은 가솔린 엔진과 전원 발전기, 배터리 및 전기 모터를 결합하여 차량을 운전합니다.
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• 2019 제네바 모터쇼 : 라이브 커버리지
Fisker Karma에 장착 된 시스템과 마찬가지로 Nissan의 E-Power Drivetrain은 가솔린 엔진을 사용하여 자동차 배터리를 충전하여 전기 모터에 전원을 공급하여 자동차를 운전하여 작동합니다.
일본에서는 Note 해치백 및 Serena People Carrier에 적합합니다. 현재 일본에서 판매되는 세레나의 약 50 % 이상의 노트의 70 % 이상이 전자 파워 드라이브 트레인이 장착되어 있습니다.
Nissan의 글로벌 제품 보스 Ivan Espinosa는 다음과 같이 설명했습니다.“우리의 주요 목표는 배터리 EV이며 점차적으로 전환하고 있습니다. E-Power는 우리가 EV 기술로 연결할 수 있도록 두 번째 기둥입니다. 그들은 함께 존재할 수 있습니다. 둘 다에 대한 고객이 있으며 5-10 년 프레임에서는 이것이 여전히 그렇다고 생각합니다.